По проектам одесского «Морского инженерного бюро» за период с 2002 по 2012  год было построено 142 судна,  сообщила  пресс-служба одесского МИБ. При строительстве этих судов всего было использовано 56 проектов МИБ.

Среди сданных в эксплуатацию заказов
 64 многоцелевых сухогрузных судов смешанного река-море и ограниченных морских районов плавания,
32 танкера-продуктовозова, танкера-бункеровщика, танкера-химовоза,  
14 морских сухогрузных судов неограниченного района плавания,
 7 балкеров ледового класса,
 7 железнодорожных паромов типа,
 3 морских водолазных судна,
 2 судна снабжения,
 2 судна для перевозки скота,
 2 грунтоотвозные самораскрывающиеся шаланды,
 многофункциональное лоцмейстерское судно,
 газовоз типа LPG,
 пассажирское судно для российского кавказского побережья «Империя»,
служебно-разъездные суда  для VIP пассажиров,
буксир-кантовщик,
 мелкосидящий ледокольный буксир «Портовый-1».

В настоящее время по проектам МИБ строятся многоцелевые суда-спасатели ледокольного типа и морские водолазные суда для России, транспортные буксиры-снабженцы для Каспия, два пассажирских судна, железнодорожный паром для Черного моря, современные морские и смешанного река-море плавания сухогрузные и нефтеналивные суда, речные грузовые суда «Волго-макс класса» с пониженным надводным габаритом, танкеры проекта RST27 с повышенным коэффициентом полноты и ряд других инновационных проектов.

В настоящее время суда по проектам Бюро строятся на российских заводах: на судостроительном заводе «Ока» (Навашино), судостроительном заводе «Красное Сормово», заводе «Нижегородский Теплоход», Ярославском судостроительном заводе; Невском судостроительном заводе (Шлиссельбург), судостроительном заводе «Лотос», Онежском судостроительном заводе (Петрозаводск), Сосновском судостроительном заводе, Зеленодольском судостроительном заводе, Амурском судостроительном заводе, Волгоградском судостроительном заводе, судостроительном заводе Дон-Кассенс (Аксай), Волжском судостроительно-судоремонтном заводе; на украинских заводах: на Херсонском судостроительном заводе, Килийском судостроительно-судоремонтном заводе; на турецких заводах Бешикташ (Ялова), Торлак (Тузла); на китайских заводах Xingang Shipyard (Tianjin), Cxengxi Shipyard (JianYyin), Qingdao Hyundai Shipbuilding (Qingdao), Huaxia Shipyard (Wuhan), Hengyu Shipyard (Ningbo) и ряде других верфей.

Бюро выполняет заказы для Федерального агентства морского и речного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации и ведущих судовладельцев: транспортного холдинга Universal Cargo Logistics Holding (Волго-Балтийская компания, Северо-Западное пароходство, Волгофлот, ВФ танкер, Западное пароходство, Невский судостроительный завод, Борремфлот, завод «Ока»; Московского речного пароходства; группы компаний «Палмали»; Азово-Донского пароходства (Донречфлот, Волго-Донское пароходство, Кубанское речное пароходство) и многих других.

По информации пресс-службы, Морское инженерное бюро представит свой стенд R3179  на Международной выставке «Нева-2011» в Санкт-Петербурге, которая будет работать  с 20 по 23 сентября 2011 года.

 ОАО «Морское инженерное бюро» зарегистрировано 23 марта 1995 года в Одессе. Бюро создано группой научных сотрудников кораблестроительного факультета Одесского национального морского университета. Морское инженерное бюро занимается разработкой предконтрактных, классификационных проектов, проектов «конверсии», модернизаций и реновации морских суден, внутреннего и смешанного плавания, подготовкой проектов повышения грузоподъемности и контейнеровместимости судов, разработкой судовых программ и другое.