ООО «Судоремонтное предприятие «Преголь» 22 января 2011 года завершил модернизацию сухогруза «Василий Шукшин». Как говорится в сообщении Морского инженерного бюро, выполнившего проект модернизации, целью переоборудования было увеличение грузоподъемности, грузовместимости и прочности корпуса судна.
 
После модернизации судно получило класс Российского морского Регистра судоходства - КМ L2 Aut1. В основу проекта переоборудования DCV10 заложена идея применения высоких (2,6 м с учетом существующих) непрерывных продольных комингсов люков, которые позволяют за счет существенного увеличения высоты сечения одновременно увеличить стандарт общей прочности корпуса судна (на 52%), вместимость трюмов (на 21,05%) и дедвейт судна (на 21,9%) в соответствии с требованиями Международной Конвенции о грузовой марке.
 
Дедвейт судна в море увеличился с 2750 тонн до 3352 тонн (+602 тонны или +21,9%), объем грузовых трюмов - с 3330 куб. м до 4031 куб. м (+701 куб. м или +21,05%). Продольные и поперечные комингсы грузовых трюмов наращиваются на 1,3 м вверх от существующих комингсов.
 
«Василий Шукшин» после модернизации представляет собой однопалубный сухогрузный теплоход с баком и ютом с двумя грузовыми трюмами, двойным дном и двойными бортами, транцевой кормой с кормовым расположением МО и жилой надстройки с одновальной силовой установкой. Предназначен для перевозки генеральных и насыпных грузов, включая зерно, контейнеры международного образца в трюмах, а также лес. Это уже третье судно серии, на котором были выполнены такие работы.

Морское инженерное бюро - негосударственная проектно-конструкторская и инженерная фирма, признанная Российским морским Регистром судоходства, Российским Речным Регистром и Регистром судоходства Украины. За 2010 год по проектам Морского инженерного бюро было построено и сдано в эксплуатацию 14 новых судов и 12 после крупной модернизации. Суммарный дедвейт сданных судов составил 96 тыс. тонн.

Судоремонтное предприятие «Преголь» создано в 1947 году. Датой основания предприятия считается 1 октября 1959 года. До 90-х годов предприятие специализировалось на ремонте больших морозильных траулеров. Сегодня на территории верфи компактно размещены все основные производственные центры и постоянно работают около 30 субподрядных организаций, оказывающих полный комплекс судоремонтных услуг.