В воскресенье 7 июля завершил свою работу VI Международный военно-морской салон (МВМС-2013). Российский морской регистр судоходства, впервые в этом году принявший участие в выставке, подводит итоги и оценивает перспективы своего дальнейшего взаимодействия с военно-морским флотом страны, а также строит планы на дальнейшее участие в подобных форумах.

По итогам участия РС в МВМС-2013 генеральный директор РС Михаил Айвазов отметил: «Решение задач, стоящих в настоящий момент перед оборонно-промышленным комплексом страны, требует развития самых современных технологий в области проектирования, строительства и эксплуатации военно-морского флота. В сложившейся ситуации РС как организация, аккумулировавшая современные достижения науки, многолетнюю практику сопровождения проектов по строительству и эксплуатации судов различных типов и назначения, а также весь международный опыт по разработке технических стандартов безопасности на море, готов к плодотворному сотрудничеству с самым широким кругом  отраслевых организаций и компаний».

На выставочном стенде РС были представлены услуги по сопровождению жизненного цикла кораблей и вспомогательных судов для ВМФ, техническому наблюдению за изготовлением материалов и изделий, освидетельствованию производственных процессов, а также сертификации систем менеджмента для предприятий, участвующих в выполнении государственного оборонного заказа, и организаций, осуществляющих  исследования, разработку, производство, поставку, обеспечение, эксплуатацию, ремонт и утилизацию военной техники и продукции оборонного назначения. Были успешно проведены переговоры с целым рядом потенциальных клиентов и партнеров РС. Специалисты Регистра приняли участие в  конференциях и круглых столах, организованных в рамках МВМС-2013.

В завершении выставки РС был награжден дипломом лауреата за лучшую выставочную экспозицию и памятной медалью VI Международного военно-морского салона.

Морской салон в Петербурге уже стал настоящей традицией, которую, по мнению заместителя Председателя Правительства РФ Дмитрия Рогозина, выступившего в рамках форума, стоит продолжать и развивать. Отметив, что сейчас Правительство РФ утвердило несколько программ, связанных с развитием не только военно-морских вооружений, но и морской гражданской техники, в том числе для освоения арктического региона, Дмитрий Рогозин предложил проводить мероприятие ежегодно, чередуя проведение военно-морских салонов с салонами гражданского судостроения. РС видит для себя хорошие перспективы и планирует в дальнейшем принимать активное участие в морских салонах.

• Российский морской регистр судоходства (РС) - одно из ведущих классификационных обществ мира. РС основан в 1913 году. С 1969 года РС является членом Международной ассоциации классификационных обществ (МАКО). РС признан Европейским Союзом, морскими администрациями 70 государств флага, является ассоциированным членом ИНТЕРТАНКО, ИНТЕРКАРГО и БИМКО. Сегодня в классе РС находится 5192 морских судов, строится 127 судов общей валовой вместимостью около 990 000. География строительства судов на класс РС - верфи России, Украины, Турции, Китая, Финляндии, Южной Кореи, Хорватии, Сербии, Вьетнама, Азербайджана.
• Как национальное классификационное общество, история работы которого на рынке классификации насчитывает уже сто лет, РС имеет все необходимое для технического наблюдения за судами любой сложности. В классе РС эксплуатируются высокотехнологичные суда ледового плавания и атомные ледоколы, требования РС разрабатываются на серьезной научной основе с учетом всех применимых международных стандартов. Привлечение РС к классификации и техническому наблюдению за кораблями, судами вспомогательного и учебного флота ВМФ России позволяет применять при их проектировании инновационные достижения мирового судостроения, требования международных конвенций по безопасности мореплавания, защите окружающей среды.
• На конференции «Военно-морской флот и судостроение в современных условиях», прошедшей 4 июля в рамках Международного военно-морского салона, РС заявил о готовности рассмотреть перспективу создания правил для военных кораблей по примеру иных классификационных обществ (ИКО). Разработка соответствующих специализированных правил РС поможет унифицировать подход проектных организаций к выполнению работ.