Закрытие грозит в связи с нарушением кодекса внутреннего водного транспорта. Как сообщает телеканал «АС Байкал ТВ», в  прошлом году судно сменило статус: до этого ледокол числился как объект культурного наследия. Теперь специалисты государственного речного надзора признали музей транспортом и требуют от владельцев «Ангары» все необходимые для плавающего судна документы.

В свою очередь, сотрудники музея недоумевают, почему объект культурного наследия должен отвечать требованиям речного транспорта - судно в рейсы не выходит.

По закону в сфере культурного наследия, ледокол «Ангара» является недвижимостью. И никакие требования службы по надзору в сфере транспорта он исполнять не должен. Чтобы доказать необоснованность претензий проверяющих, Владимир Китаев, председатель президиума ИРО ВООПИИК, обратился в суд. «Судья им вполне справедливо записал в решении, что это они имеют право требовать, если выпустят сами решение о выпуске ледокола "Ангара" в плавание. Но они вновь пришли с теми же самыми требованиями - предоставить снова одни, вторые, третьи документы», - говорит Владимир Китаев.

«Представить документы необходимо», -  наставиают в управлении речного надзора. Ледокол "Ангара" является транспортным судном, хоть и недвижимым. «Если он на берегу будет стоять, то это уже будет совсем другая история. Пока он на плаву, все требования будут предъявляться как к судну. Соответственно, раз его используют под музей, то в отношении правил пожарной безопасности там действуют правила пожарной безопасности на судах внутреннего водного транспорта», - поясняет Андрей Цуканов, начальник Восточно-Сибирского государственного речного надзора.

Невыполнение требований грозит крупным штрафом или закрытием комплекса. Через несколько дней сотрудники Восточно-Сибирского речного надзора снова передадут документы в суд.  Представители регионального отделения по охране памятников культуры намерены отстаивать право "Ангары" не считаться транспортным средством.

• Ледокол «Ангара» был построен в 1900 году. Является старейшим из сохранившихся ледоколов в мире.  Осуществлял регулярные пассажирские и грузовые перевозки через Байкал. Исключен из состава флота ледокол в 1962 году в связи с износом. С 1990-х годов судно находится на вечной стоянке в Иркутском водохранилище. Уже более 20 лет на его базе  работает исторический музей.