Международная морская организация (ИМО, IMO) разработает Руководство по справедливому отношению с членами экипажей, задержанными по подозрению в совершении преступления. Это будет сделано в ответ на рост числа случаев безосновательного уголовного преследования моряков. Юридический комитет ИМО принял решение о создании рабочей группы для выработки руководящих принципов, сообщает пресс-служба Российского профсоюза моряков (РПСМ).

Помимо этого, Юридический комитет ИМО поддержал формирование базы данных о текущих делах с указанием причастных судов и моряков. Рекомендации будут основаны на аналогичном Руководстве по справедливому обращению с моряками 2006 года, которое было разработано на фоне опасений по поводу криминализации членов экипажей. В Юркомитете ИМО поясняют: «Моряков подвергают уголовному преследованию еще до того, как установлены все факты. Первыми от необоснованных задержаний страдают капитаны: единственным основанием для этого служит то, что капитан — вышестоящая должность на борту. Никого не интересует, находился ли капитан в момент инцидента, квалифицируемого как преступление, при исполнении служебных обязанностей, и имел ли он возможность повлиять на ситуацию».

Инициатива по созданию группы принадлежала Грузии, но многие страны идею поддержали. В Российском профсоюзе моряков отмечают, что моряки по всему миру сталкиваются с несправедливыми преследованиями и арестами. Им отказывают в беспристрастных судебных разбирательствах, доступе к юридической помощи и адвокатам, услугам переводчиков, а в некоторых странах назначают огромные суммы для освобождения под залог.

Сейчас известно, что рабочая группа обсудит форму, в которой представит базу данных, и определит различия между морскими авариями и преступлениями. Основной момент, с которым согласился Юридический комитет ИМО, заключается в том, что уголовные дела относятся к компетенции национальных юрисдикций, и этот принцип должен уважаться. Кроме того, рабочая группа рассмотрит вопросы о том, требуют ли дела, касающиеся моряков, особого отношения по причине международного характера отрасли, контроле за сроками их рассмотрения и соблюдении прав обвиняемых. Также будет продуман момент о том, как морякам сообщать о потенциальных преступлениях, не опасаясь быть обвиненными в причастности к ним. В рамках этого вопроса отмечается необходимость изучить законодательства и судебную практику всех стран, а также проблему языковых барьеров и культурных предубеждений.