Приборы регистрации данных о рейсе (Voyage Data Recorder/VDR), роль которых в расследовании морских происшествий в последнее время возрастает, будут усовершенствованы, а восстановление записанной на них информации – более легким и надежным. Такое решение было принято на 57 сессии Подкомитета Международной морской организации по безопасности мореплавания, сообщает Российский профессиональный союз моряков (РПСМ).

IMO выработала соглашение о новых стандартах к эксплуатации VDR, цель которых предотвратить крупные сбои систем, когда морякам не удавалось создать резервную копию данных или сохранить данные непосредственно после аварии.

Когда в 2009 году у берегов Южной Кореи произошла утечка нефти с танкера «Hebei Spirit», и экипаж не смог сделать резервную копию данных с VDR, им это вменили в вину. Далее последовала серия судебных разбирательств.

Кроме того, зачастую извлечение хранимой информацию с затонувшего судна становится весьма дорогостоящей операцией. Так, восстановление данных VDR с потерпевшего крушение в Арктике экспедиционного круизного судна «Explorer» обошлось примерно в $3 миллиона, а вопрос возмещения этих денег стал предметом судебной тяжбы. Сторона обвинения критиковали моряков с «Explorer» за то, что те не забрали VDR с тонущего теплохода.

Согласно предложенным IMO требованиям, которые после окончательного одобрения вступят в силу с 2014 года, суда должны будут оснащаться приборами регистрации данных о рейсе, способными сохранять информацию о последних 48-ми часах на период до двух лет. Более того, эти приборы будут защищены от возгорания и «наглухо» крепиться к судну. Также на теплоходе будет размещено дополнительное оборудование – записывающее устройство, способное хранить данные сроком до шести месяцев. Оно будет находиться в «непотопляемой» капсуле, сбрасываемой в случае гибели судна.