Вопрос о регулировании уровня углекислого газа в судовых выбросах в настоящее время зависит от Международной морской организации, заявила на прошедшей в Брюсселе конференции представитель Европейской комиссии Elina Bardram. Однако,  как сообщает портал Meretmarine,  Европейская комиссия, возможно, займется этим вопросом в ближайшее время. Заметив, что ИМО является наилучшим органом для выработки правил регулирования судовых выбросов, представитель ЕК выразила сожаление, что  процесс обсуждения в этой организации слишком затянулся.  Именно поэтому еврокомиссары собираются  представить собственный план борьбы против выбросов углекислого газа, содержащий большой набор возможных мер. В частности, представитель Европейской комиссии напомнила об уже применяемой в промышленности  и на воздушном транспорте  системе обмена квотами на выбросы    (система ETS),  которую она назвала хорошо изученной

От Международной морской организации  на конференции выступил Andreas Chrysostomou, который, как передает   neurope.eu,  рекомендовал собравшимся   придерживаться выработанных IMO требований   Energy Effiency Design Index (EEDI).

EEDI  были установлены IMO в июле 2011 года. Документ предписывает технические меры – такие, например, как дизайн судов – для улучшения  энергоэффективности вновь строящихся судов.  Эти обязательные меры начинают действовать в 2015 году.

Однако Европейская комиссия считает, что предложенный  IMO документ недостаточно регулирует выбросы на уже существующих судах.