Lomarlabs, инновационное подразделение судоходной компании Lomar (Великобритания), совместно с ирландской Advanced Wing Systems представили контейнеризованную модульную ветровую систему для коммерческого флота, сообщается на сайте Lomarlabs.

Партнеры адаптируют полужесткие крыльевые паруса Advanced Wing Systems, ранее применявшиеся на гоночных и круизных яхтах, в полностью автоматизированный комплекс, размещенный в стандартном 40-футовом контейнере и рассчитанный на грузовые суда. Установка выполняется во время обычных портовых операций и не требует докования или капитальных затрат.

По информации Lomarlabs, концепция включает четыре ключевых элемента: монтаж без вывода судна из эксплуатации, модульную компоновку, автоматизированные алгоритмы управления и технологию, проверенную на тысячах морских миль в яхтинге и Кубке Америки. После развертывания из контейнера складывающиеся крылья автоматически подбирают оптимальный угол под текущий ветер. В нерабочем состоянии их быстро убирают, чтобы не мешать грузовым операциям и обзору. Система предлагается в аренду как «подключаемый» модуль, который можно перенести на другое судно.

«Контейнеризация меняет правила игры для ветровых систем, — отметил сооснователь и глава Advanced Wing Systems Грег Джонстон. — Судовладельцы могут испытывать решение без вывода судна из рейса, без капитального риска и без нарушения операций. Впервые технология ветровой поддержки подстраивается под коммерческое судоходство, а не наоборот».

Модель взаимодействия предполагает разделение выгоды между судовладельцем и фрахтователем. Владелец подготавливает судно с помощью недорогих палубных рам, а фрахтователь арендует крылья, оплачивая подтвержденный объем энергоотдачи. При наличии пространства можно устанавливать несколько контейнеров, увеличивая общую мощность.

Ветровые системы для судов включают роторы Флэттнера, паруса-кайты, жесткие и мягкие крылья. Они используются как вспомогательный источник тяги для снижения расхода топлива на действующем флоте.

Рис. с сайта Lomarlabs