Правительство и деловые круги Финляндии выступают против введения ограничения по уровню содержания серы в судовых выхлопах на Балтийском море не более 0,1% с 1 января 2015 года. Об этом, отвечая на вопрос корреспондента  «Российского судоходства», рассказала ведущий эксперт в области движения и транспорта Центрального союза деловой жизни Финляндии Тиина Хаапасало. По ее словам, позиция Союза заключается в том, чтобы отложить введение ограничений во всем регионе Балтийского моря до 2025 года, когда Международная морская организация планирует ввести ограничения для всего мира. «Мы за то, чтобы запреты касались всех, а не отдельных регионов, потому что это снизит конкурентоспособность одних стран перед другими в транспортной области», - пояснила Тиина Хаапасало.

Она также рассказала, что и правительство Финляндии выступает за перенос сроков введения жестких ограничений в Балтийском море на 2025 год, но не для всего Балтийского региона, а лишь для акватории Финляндии и Эстонии.

Напомним, с 1 июля 2010 года в зоне контроля выбросов окислов серы Конвенцией МАРПОЛ 73/78 допускается использование топлива с содержанием серы до 1%. До 1 июля 2010 года допускалось использование топлива с содержанием серы до 1,5%. К 2015 году в ECA (Emissions Control Area) уровень содержания серы в бункерном топливе, в соответствии с международными соглашениями, не должен превышать 0,1%, а с 2025 года, как предполагается, во всем мире уровень содержания серы в судовом топливе не должен превысить 0,5%.

• Центральный союз деловой жизни Финляндии является ведущей структурой деловой жизни Финляндии, представляя компании как промышленной отрасли, так и сферы обслуживания.