В порту Роттердам назревает скандал между речными перевозчиками и портовой администрацией, которую судовладельцы считают виновной в постоянных задержках с обработкой грузов. Как сообщает издание    Wk-transport-logistique, более других страдают речные контейнеровозы, которые ежедневно теряют до 70 тыс. евро. В ожидании перевалки  в очереди находятся до сотни судов,     сообщили изданию в  Centraal Bureau voor de Rijn-en Bin¬nenvaart (CBRB)

Как считают в порту, задержки с обработкой судов  связаны с резко выросшим объемом  перевозимых грузов, в то время как  два новых терминала, которые строились в расчете на  на перевалку данных контейнеров в портовой зоне Maasvlakte II, все еще не закончены.

По данным издания, в ближайшее время состоится специальное заседание  с участием заинтересованных сторон,  включая министерство окружающей среды Нидерландов, на котором будут обсуждаться меры реагирования.

• Роттердам - крупнейший европейский порт-хаб, с развитой инфраструктурой, предназначенной для обслуживания океанских сервисов, фидерных линий, трубопровода, железнодорожного и автомобильного транспорта. В порту действуют около 120 терминалов. Ежегодный грузооборот порта Роттердам в среднем составляет 450 млн. 70% акций порта принадлежит городскому муниципалитету, 30% - государству.
• Контейнерооборот порта в I квартале 2015 года  вырос на 7,6% - до 3,1 млн TEUs и в весовом выражении на 5,1% до 32 млн тонн. При этом многие контейнерные терминалы работали на пределе возможностей в связи с большой загруженностью. Устойчивый рост контейнерооборота наблюдается с прошлого года, что объясняется оживлением рынка Европы и перевалкой контейнерных грузов, следующих в небольшие порты Северной Европы через такие крупные порты, как Роттердам.