Ставки по аренде крупнотоннажных нефтеналивных танкеров упали  до «опасно низких» уровней, сообщает агентство Bloomberg.  Так по данным Andreas Sohmen-Pao, исполнительного директора крупнейшей компании- владельца танкеров BW Maritime, ставки снизились на 35%

Сейчас собственники танкеров борются с огромным перенасыщением рынка новых танкеров, который благодаря быстро растущему спросу  был  увеличен почти в два раза.

Корпорация Frontline Ltd., крупнейший оператор супертанкеров, имеет значительную часть судов, стоящих на приколе, ибо арендаторы готовы платить за них слишком низкие цены. Стоимость доставки топлива зачастую на 84% состоит из арендной платы за его перевозку, заявил Дженс Мартин Дженсен, глава совета директоров Frontline Ltd.

Прибыли от  перевозок нефти крупнотоннажными танкерами, например из Саудовской Аравии до Южной Кореи, упали до уровней, которые последний раз фиксировались в июле 2002 года.