Российские судоходные компании до 50% своих доходов теряют в силу несовершенства коммерческих подходов к работе. Как передает корреспондент портала «Российское судоходство», такое мнение в ходе деловой программы «Транспортной недели-2011» высказал заместитель министра транспорта Российской Федерации Виктор Олерский. По его мнению, это препятствует нормальному развитию рынка и активному обновлению флота.

«Простой анализ коммерческих подходов некоторых компаний, которые жалуются на то, что недополучают прибыль, показал, что вопрос в общении с фрахтователем. Есть примеры, когда компании не пересматривают свои ставки по 5 лет, - пояснил Олерский. - Мой анализ показал, люди не дорабатывают как минимум на 50%. Понятно, что если они не получают этих денег, то у них нет шансов воспроизводить новый флот. Поэтому еще много вопросов остается в области коммерческих подходов».

Заместитель министра призвал судоходные компании активнее вести переговоры с фрахтователями флота и добиваться установления экономически обоснованных фрахтовых ставок, позволяющих компании иметь достаточную прибыль.

«Чтобы прожить на этом рынке, нужно быть бойцами. Не надо стесняться фрахтователям предлагать те условия, которые судовладелец считает обоснованными. Поверьте мне, у меня большой практический опыт, когда будет много – фрахтователь вам сам об этом скажет. Это очень важно», - подытожил Олерский.