Статс-секретарь - заместитель министра транспорта Сергей Аристов о о страховании ответственности перевозчиков перед пассажирами

Эксперт: Аристов Сергей АлексеевичСтатс-секретарь - заместитель министра транспорта

Если компания не вкладывает деньги в поддержание своего парка, то она будет больше платить страховку.

- Надо понимать, что обеспечение безопасности требует денежного содержания. Но если компания не вкладывает деньги в поддержание своего парка, то она будет больше платить страховку. При ее расчете большое значение будет иметь для цены страхового договора состояние транспортного парка, безопасности. Если старый парк, если компания без конца попадает в какие-то катастрофы, происшествия и прочее, она должны платить значительно большую страховку, чем дисциплинированные перевозчики, поскольку риск для страховщиков велик.
Предусмотрен совершенно новый подход к страховому делу, и он построен на том, чтобы договор страхования был публичен. Но самое главное, не любая страховая компания сможет прийти на рынок. Будет создан отдельный страховой пул. Если появится новый страховщик, желающий зайти на этот рынок, то пул будет решать, пускать его или нет, проверив его благонадежность и возможность работать. Пул будет отвечать за добросовестность страховщика, и в случае каких-то финансовых затруднений у него, обязан взять на себя страховую компенсацию пострадавшим всех этих денег.

 

Из интервью «Российской газете»