Эксперты: механизмы поддержки судоремонтной отрасли нуждаются в доработке

Обнуление ставки НДС для судоремонтных предприятий при выполнении ими определенных условий не дало нужного эффекта. Как передал корреспондент «Российского судоходства», к такому мнению пришли участники дискуссии «Судоремонт на волне независимости», состоявшейся в ходе Восточного экономического форума-2024.

Так, председатель совета директоров АО «Нордик Инжиниринг» Николай Шабликов отметил, что из примерно 1,4 тыс. предприятий отрасли лишь четыре воспользовались данной мерой, заключив соответствующие трехсторонние инвестиционные соглашения с министерством финансов и министерством промышленности и торговли. По мнению эксперта, нежелание пользоваться данной мерой связано со слишком жесткими обязательствами, которые судоремонтные предприятия должны на себя взять. Данная мера также не предусматривает поддержку для тех, кто только хочет выйти на судоремонтный рынок (в то время как многие судовладельцы хотели бы создать собственную судоремонтную базу) или для тех, кто занимается судоремонтом на арендованных площадках.

В свою очередь, директор ассоциации «Судостроительный кластер Архангельской области» Сергей Смирнов сообщил, что мера по обнулению НДС не востребована предприятиями региона по причине жестких обязывающих условий в инвестсоглашении и высоких налоговых рисков, связанных с документооборотом. Ассоциация предлагает не обнулять ставку НДС, а в принципе освобождать от его уплаты при условии направления сэкономленных средств на финансирование развития соответствующих производственных мощностей. При этом предлагается распространить цели такого финансирования на модернизацию, реконструкцию производственных объектов, оплату услуг по транспортировке и монтажу необходимого оборудования, погашение кредитов, подготовку кадров и программное обеспечение. Кроме того, в ассоциации предлагают увеличить срок инвестсоглашения с семи до 15 лет.

Принявший участие в дискуссии первый заместитель председателя комитета Государственной Думы Российской Федерации по экономической политике Денис Кравченко признал наличие проблемы и предложил заинтересованным сторонам обсудить вопросы усовершенствования данной меры господдержки на парламентских площадках.

Напомним, летом 2023 года президент России Владимир Путин подписал закон об обнулении ставки налога на добавленную стоимость (НДС) для судоремонтных предприятий. Документ вносит изменения в Налоговый кодекс РФ и устанавливает ставку НДС в размере 0% для судоремонтных предприятий, которые занимаются ремонтом и восстановлением морских судов, судов смешанного «река-море» плавания и судов рыбопромыслового флота в доках и на верфях. Для обнуления НДС предприятия должны заключить до 31 декабря 2024 года инвестиционное соглашение, которое будет содержать перечень мероприятий по развитию и модернизации производственных мощностей, а также обязательство направить на это не менее 20% выручки на протяжении семи лет. С учетом процедур по согласованию фактически предприятия должны подготовить инвестиционные соглашения до 1 октября.

Фото «Российского судоходства»

Печатное издание