14.04.2022 09:11
Предприятия ОСК с момента ведения первых санкций в 2014 году построили 18 ледоколов и судов ледового класса
Предприятия ОСК с момента ведения первых санкций в 2014 году построили 18 ледоколов и судов ледового класса
Предприятия Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) с 2014 года, когда на корпорацию были наложены первые санкции, создали и передали заказчикам 18 ледоколов и судов ледового класса, среди которых два атомохода ЛК-60 «Арктика» и «Сибирь», дизель-электрический ледокол «Виктор Черномырдин», первый в мире двухтопливный ледокол «Полярис», линейные ледоколы, аварийно-спасательные суда, танкеры и суда снабжения ледовых классов. Об этом сообщила пресс-служба ОСК.
В настоящее время продолжаются швартовные испытания ледостойкой самодвижущейся платформы (ЛСП) «Северный полюс», которая отправится в первую экспедицию во второй половине текущего года.
«На верфях ОСК продолжается строительство ледостойких платформ, атомоходов и специальной техники в интересах освоения Арктического региона. Их строительство – приоритетная задача, задача обеспечения благополучия и безопасности не только Севера, но и России в целом. Она будет выполнена, несмотря ни на какое санкционное давление», - отмечается в сообщении.
В частности, на завершающем этапе создание плавучей обсерватории «Северный полюс», которая призвана продолжить и развить комплексные научные исследования в высоких широтах Северного Ледовитого океана. Отмечается, что ее первая экспедиция знаменует собой начало принципиально нового этапа борьбы за научные знания в Арктике в условиях таяния льда.
Напомним, контракт между АО «Адмиралтейские верфи» и Росгидрометом на строительство ЛСП подписан в апреле 2018 года. Судно заложено 10 апреля 2019 года. Строительство заказа проходит в рамках реализации государственной программы по социально-экономическому развитию Арктического региона Российской Федерации.
Основные тактико-технические характеристики ЛСП: длина – 83,1 м; ширина – 22,5 м; водоизмещение – около 10390 тонн; мощность ЭУ – 4200 кВт; скорость - не менее 10 узлов; прочность корпуса - Arc8; автономность по запасам топлива - около 2 лет; срок службы - не менее 25 лет; экипаж - 14 человек; научный персонал - 34 человека. Ледостойкая самодвижущаяся платформа «Северный полюс» строится на класс Российского морского регистра судоходства: KM(*) Arc5[1] AUT1-C HELIDECK-F Special purpose ship.
Фото с сайта ОСК
ЛСП, судостроение, Объединенная судостроительная корпорация, ледоколы, санкции, ОСК
Предприятия Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) с 2014 года, когда на корпорацию были наложены первые санкции, создали и передали заказчикам 18 ледоколов и судов ледового класса, среди которых два атомохода ЛК-60 «Арктика» и «Сибирь», дизель-электрический ледокол «Виктор Черномырдин», первый в мире двухтопливный ледокол «Полярис», линейные ледоколы, аварийно-спасательные суда, танкеры и суда снабжения ледовых классов. Об этом сообщила пресс-служба ОСК.
В настоящее время продолжаются швартовные испытания ледостойкой самодвижущейся платформы (ЛСП) «Северный полюс», которая отправится в первую экспедицию во второй половине текущего года.
«На верфях ОСК продолжается строительство ледостойких платформ, атомоходов и специальной техники в интересах освоения Арктического региона. Их строительство – приоритетная задача, задача обеспечения благополучия и безопасности не только Севера, но и России в целом. Она будет выполнена, несмотря ни на какое санкционное давление», - отмечается в сообщении.
В частности, на завершающем этапе создание плавучей обсерватории «Северный полюс», которая призвана продолжить и развить комплексные научные исследования в высоких широтах Северного Ледовитого океана. Отмечается, что ее первая экспедиция знаменует собой начало принципиально нового этапа борьбы за научные знания в Арктике в условиях таяния льда.
Напомним, контракт между АО «Адмиралтейские верфи» и Росгидрометом на строительство ЛСП подписан в апреле 2018 года. Судно заложено 10 апреля 2019 года. Строительство заказа проходит в рамках реализации государственной программы по социально-экономическому развитию Арктического региона Российской Федерации.Основные тактико-технические характеристики ЛСП: длина – 83,1 м; ширина – 22,5 м; водоизмещение – около 10390 тонн; мощность ЭУ – 4200 кВт; скорость - не менее 10 узлов; прочность корпуса - Arc8; автономность по запасам топлива - около 2 лет; срок службы - не менее 25 лет; экипаж - 14 человек; научный персонал - 34 человека. Ледостойкая самодвижущаяся платформа «Северный полюс» строится на класс Российского морского регистра судоходства: KM(*) Arc5[1] AUT1-C HELIDECK-F Special purpose ship.
Фото с сайта ОСК
Печатное издание
