07.06.2021 15:55

Новое судно проекта RSD-59, строящееся для судоходной компании «Идель», назовут именем Геннадия Егорова

Новое судно проекта RSD-59, строящееся для судоходной компании «Идель»,  назовут именем Геннадия Егорова
Руководство судоходной компании «Идель» приняло решение назвать новое многоцелевое сухогрузное судно проекта RSD-59  именем автора этого проекта, скоропостижно скончавшегося 30 мая 2021 года генерального директора Морского Инженерного Бюро Геннадия Егорова. Об этом ИАА «ПортНьюс» сообщили в судоходной компании.
Сухогруз, который получит имя «Геннадий Егоров», будет построен на Окской судоверфи (г. Новашино, Нижегородская область). Закладка судна состоялась в мае 2021 года. Спуск судна на воду намечен на начало 2022 года. Контракт на строительство новой серии из трех сухогрузов проекта RSD-59 подписан в конце 2020 года между ООО «СК «Идель»,  АО «Окская судоверфь» и ПАО «Государственная транспортно-лизинговая компания» (ГТЛК).
Это первое в России, отвечающее повышенным экологическим требованиям ИМО TIER III (DE-Tier III) по выбросам в атмосферу, многоцелевое сухогрузное судно дедвейтом 8144 тонны, проекта RSD59. Проектант - Морское Инженерное Бюро.     
Суда серии могут использоваться для транспортировки генеральных, навалочных, контейнерных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов и опасных грузов по внутренним водным путям (ВВП) России, а также в Каспийском море, а также в Средиземном, Черном, Балтийском, Белом, Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой.
 
Суда проекта RSD59 в соответствии с принятой в Бюро классификацией относятся к классу «Волго-Дон макс», имеют максимально возможные для Волго-Донского судоходного канала (ВДСК ) габариты.
При характеристической для ВДСК осадке 3,60 м в реке дедвейт составляет 5320 тонн, наибольший дедвейт в море при осадке 4,706 м - 8144 тонн. Длина наибольшая составляет 141,0 м, ширина габаритная - 16,98 м, высота борта - 6,00 м. Вместимость грузовых трюмов 11400 куб. м. Скорость эксплуатационная составляет 10,5 узлов. Автономность плавания в море составляет 20 суток. Экипаж - 11 человек, мест - 14.
 
Расчетный срок службы корпуса судна 24 года. Второе дно рассчитано на интенсивность распределенной нагрузки 12,0 тонн/кв. м, а также на работу грейфером грузоподъемностью 16 тонн.
Фото предоставлено МИБ

Руководство судоходной компании «Идель» приняло решение назвать новое многоцелевое сухогрузное судно проекта RSD-59  именем автора этого проекта, скоропостижно скончавшегося 30 мая 2021 года генерального директора Морского Инженерного Бюро Геннадия Егорова. Об этом ИАА «ПортНьюс» сообщили в судоходной компании.

Сухогруз, который получит имя «Геннадий Егоров», будет построен на Окской судоверфи (г. Новашино, Нижегородская область). Закладка судна состоялась в мае 2021 года. Спуск судна на воду намечен на начало 2022 года. Контракт на строительство новой серии из трех сухогрузов проекта RSD-59 подписан в конце 2020 года между ООО «СК «Идель»,  АО «Окская судоверфь» и ПАО «Государственная транспортно-лизинговая компания» (ГТЛК). Это первое в России, отвечающее повышенным экологическим требованиям ИМО TIER III (DE-Tier III) по выбросам в атмосферу, многоцелевое сухогрузное судно дедвейтом 8144 тонны, проекта RSD59. Проектант - Морское Инженерное Бюро.     

Суда серии могут использоваться для транспортировки генеральных, навалочных, контейнерных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов и опасных грузов по внутренним водным путям (ВВП) России, а также в Каспийском море, а также в Средиземном, Черном, Балтийском, Белом, Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой. Суда проекта RSD59 в соответствии с принятой в Бюро классификацией относятся к классу «Волго-Дон макс», имеют максимально возможные для Волго-Донского судоходного канала (ВДСК ) габариты.

При характеристической для ВДСК осадке 3,60 м в реке дедвейт составляет 5320 тонн, наибольший дедвейт в море при осадке 4,706 м - 8144 тонн. Длина наибольшая составляет 141,0 м, ширина габаритная - 16,98 м, высота борта - 6,00 м. Вместимость грузовых трюмов 11400 куб. м. Скорость эксплуатационная составляет 10,5 узлов. Автономность плавания в море составляет 20 суток. Экипаж - 11 человек, мест - 14. Расчетный срок службы корпуса судна 24 года. Второе дно рассчитано на интенсивность распределенной нагрузки 12,0 тонн/кв. м, а также на работу грейфером грузоподъемностью 16 тонн.

Фото предоставлено МИБ

Печатное издание