Cудно обеспечения «Венгери» вошло в состав флота МЛСП «Приразломная»
В состав транспортно-технологической системы проекта «Приразломное» привлечено специализированное многофункциональное судно «Венгери», которое несет аварийно-спасательное дежурство в непосредственной близости от морской ледостойкой стационарной платформы (МЛСП) «Приразломная». Об этом сообщает пресс-служба ООО «Газпром нефть шельф».
Дополнительное судно обеспечения было привлечено в соответствии с действующим в рамках проекта планом предупреждения и ликвидации разливов нефти (ЛРН) и в связи с началом активной фазы работ: в декабре 2013 года на месторождении «Приразломное» началась добыча нефти, в I квартале 2014 года будет выполнена отгрузка на танкер первой партии.
На судне установлено соответствующее мировым стандартам оборудование, которое в случае необходимости может применяться для ликвидации разливов нефти как на открытой воде, так и в ледовых условиях.
Существующая транспортная система проекта включает три многофункциональных ледокольных судна и два челночных танкера, что позволяет выполнять полный цикл работ для бесперебойного снабжения и безопасного функционирования «Приразломного». Суда доставляют на платформу грузы и персонал, обеспечивают технологическую и экологическую безопасность работ, будут осуществлять круглогодичную отгрузку и транспортировку нефти. В случае необходимости они окажут помощь в ликвидации последствий аварий на платформе.
Кроме того, недавно на верфи Хавьярд в Норвегии начато проектирование и строительство многофункционального судна ледокольного класса «Алеут», которое по завершении строительства осенью 2015 года будет нести аварийно-спасательное дежурство в соответствии с планом ЛРН.
Приразломное нефтяное месторождение открыто в 1989 году и располагается в 60 км от берега. Извлекаемые запасы нефти месторождения составляют 71,96 млн тонн. Лицензия принадлежит дочернему обществу ОАО «Газпром» - ООО «Газпром нефть шельф».
Для реализации проекта создана МЛСП «Приразломная», которая обеспечивает выполнение всех технологических операций: бурение скважин, добычу, подготовку, хранение и отгрузку нефти на танкеры, выработку тепловой и электрической энергии. Платформа работает в соответствии с принципом «нулевого сброса»: использованный буровой раствор, шлам и другие технологические отходы закачиваются в специальную поглощающую скважину. «Приразломная» сконструирована так, чтобы обеспечить максимальную безопасность нефтедобычи.
Глубина моря в районе месторождения не превышает 20 м, поэтому платформа установлена на морском дне и надежно удерживается за счет своего веса (500 тыс. тонн), а защитная берма из камня и щебня защищает ее от подмыва грунта. Специально разработанная нижняя часть платформы (кессон) способна успешно противостоять арктическому климату. Трехметровые бетонные стенки кессона покрыты четырехсантиметровым слоем плакированной стали, устойчивой к коррозии и износу. Запас прочности нижней части платформы многократно превосходит реально существующие нагрузки.
Все скважины, которые бурятся на месторождении, находятся внутри платформы - ее основание одновременно является буфером между скважиной и открытым морем. Кроме того, установленное на скважинах оборудование призвано предотвратить возможность неконтролируемого выброса нефти или газа. Система хранения нефти на платформе предусматривает «мокрый» способ размещения сырья в резервуарах, что исключает попадание в емкости кислорода и образование взрывоопасных соединений.
Отгрузочная линия по перекачке нефти на танкер оборудована системой аварийной остановки и закрытия, которая срабатывает максимум за семь секунд. Рядом с платформой несут постоянное аварийное дежурство специализированные ледокольные суда, оборудованные новейшими комплексами нефтесборного оборудования. Кроме того, на берегу в районе Варандея размещено оборудование для ликвидации разливов нефти, которое позволяет защитить береговую линию.
Печатное издание